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Il mwcgvelorail (detto anche mwcwferrociclo, mwdabicicletta su rotaia, mwdqbicirotaia, mwdgciclotreno, mwdwrail bike) è un veicolo mweaferroviario leggero a propulsione a pedali derivato dalla mweqdraisina ferroviaria. Esattamente come una bicicletta, il velorail è equipaggiato con mwegpedali e mwewcatene di trasmissione; anziché, però, circolare su strada, esso scorre su binari ferroviari dismessi. Questa caratteristica rende il mezzo ideale per fare attività ludica o sportiva e facilmente impiegabile per la fruizione mwfaturistica dei territori: con il velorail è infatti possibile addentrarsi nei territori naturali di una regione e scoprire, da un punto di vista originale e ravvicinato, e senza inquinare, delle infrastrutture antiche o di valore artistico quali ponti, viadotti o tunnel.

Da anni particolarmente diffusa nel mwfgNord Europa, soprattutto in mwfwFrancia, la conoscenza delle opportunità offerte dal velorail sta diffondendosi anche in mwgaItalia a seguito di una sempre più diffusa coscienza mwgqecologista e del mwggturismo sostenibile.

Generalmente il velorail viene praticato lungo i binari delle linee ferroviarie dismesse. La sua velocità media si aggira intorno ai 30 chilometri orari, raggiungendo in discesa i 40mwha km/h.

Il velorail si differenzia dall'mwhghandcar principalmente per le diverse destinazioni d'uso: mentre l'handcar viene tradizionalmente impiegato come mezzo di lavoro per la manutenzione di mwhwbinari e nelle mwiaminiere, l'uso del velorail è esclusivamente per svago e per scopi turistici.

• Storia

• Funzionamento

• Diffusione

• Diffusione in Italia

• La legge

• Convegno

• Incontro sul ferrociclo

• Libri

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel 1930, l'operaio francese Lucien Péraire raggiunse mwjqIrkutsk, in mwjgUnione Sovietica, percorrendo la Transiberiana sulla bicicletta che aveva modificato in Tatarstan. Su quest'avventura scrisse il libro "Tra la mondo per biciklo kaj Esperanto" (Attraverso il mondo in bicicletta e in esperanto), pubblicato dal Club Esperanto di Agen nel 1990.

Péraire partì in bicicletta dalla mwkaFrancia il 24 luglio 1928 ed entrò in mwkqGermania il 29 luglio. Arrivò in Unione Sovietica il 12 ottobre, assieme a un compagno di viaggio, ma qui non esisteva nessuna strada. Pensò così a un dispositivo che gli consentisse di andare in bicicletta sui binari ferroviari.

A mwkwKazan', Péraire, cercando l'attrezzatura sul mercato nero, armeggiò per tre settimane in un laboratorio statale, dove costruì il suo dispositivo per viaggiare in bicicletta sulla ferrovia sovietica. Ottenne il primo permesso per viaggiare in bicicletta sulla mwlaTransiberiana grazie al sostegno del club turistico sovietico Avtodor (ru). L'evento fu seguito dalla stampa internazionale.

È nato così il primo velociclo.

Il movimento del velorail viene azionato da uno o due passeggeri che pedalano seduti su sellini; spesso il veicolo è dotato anche di ulteriori postazioni, senza pedali, riservate ai passeggeri. Per questo motivo il velorail ben si presta anche al trasporto di persone disabili.

La diffusione del velorail, a partire dal mwmwNord Europa, è legata all'attenzione di lunga data e sempre crescente, in questi Paesi, per il mwnaturismo sostenibile e per il turismo lento. Punti forti per cui il velorail è così apprezzato sono il suo mwngimpatto zero sull'ambiente, la sicurezza per il fruitore - dal momento che il percorso è separato dalla viabilità stradale - e la possibilità di addentrarsi in molti scenari naturali altrimenti difficilmente raggiungibilicite-ref-1[1].

• La mwqwFrancia è probabilmente lo Stato europeo che ha maggiormente valorizzato l'uso del velorail come risorsa turistica. Su tutto il territorio francese, nel 2021, si registravano 56 percorsi di velorail. Molti tra questi si sono riuniti, a partire dal 2004, nella Federazione dei Vélorail di Franciacite-ref-2[2], organo che partecipa attivamente allo sviluppo del turismo locale e alla compilazione del regolamento di sicurezza per l'attività. Tra i tanti percorsi di velorail esistenti, si può citare "Sur les rails du mwsaLarzac": un sistema di quattro percorsi, intorno al comune di mwsqSainte-Eulalie-de-Cernon (in mwsgOccitania), che si snodano su 17 chilometri complessivi, 12 tunnel e 6 viadotticite-ref-3[3].

• In mwuqBelgio sono presenti percorsi di velorail sulla tratta Kalterherberg – Sourbrodt della mwuwVennbahn, l'antica linea ferroviaria sul confine tra Belgio e Germania.

• In mwvqGermania; lungo il fiume Molignée sulla tratta Maredsous – Warnant della vecchia linea 150 (che collega il basso fiume mwvwSambre alle mwwaArdenne francesi). La linea ferroviaria lunga dieci chilometri che collega i comuni di mwwqMörlenbach e Wald-Michelbach nell'mwwgOdenwald, è un percorso chiuso dal 1994 e ora classificato come monumento storico. Viene percorso dal primo carrello per biciclette al mondo ad energia solare. I 26 carrelli a pedale sono coperti e dotati di moduli solari, dando vita al mwwwcarrello solare Überwaldbahn. Conduce su numerosi viadotti storici alti fino a 32 metri, oltre che attraverso due tunnel e attraverso aree boschive.Esiste un'associazione che riunisce gli operatori di Ferrociclo . Nel 2023, 20 percorsi sono affiliati all'associazione . In totale, in mwxaGermania sono in servizio circa 38 linee .cite-ref-4[4]

• In mwywLussemburgo è presente una linea di velorail sulla tratta Fond-de-Gras – Bois-de-Rodange della linea industriale Pétange - Fond-de-Gras - Doihl, detta “delle Miniere”.

• In mwzgSvezia è possibile vivere un'esperienza a contatto con la natura grazie al velorail, lungo circa 9mwzw km, presente nei pressi della cittadina di mwaaLundcite-ref-5[5].

• In mwbgIrlanda nel 2023 è stata inaugurato il mwbwKiltimagh Velo Rail Project, nuova attrazione turistica nella contea di Mayo che consente ai visitatori di pedalare lungo i binari su speciali "bici da rotaia". Si tratta del primo progetto di questo tipo in Irlanda. È lungo 15 chilometri e attraversa la città di Kiltimagh, i cui binari erano abbandonati da 60 annicite-ref-6[6].

• In mwdqPolonia ci sono diversi percorsimwdg : mwdwmonti de Bieszczady ,

• In mweqPortogallo a mwegMarvão vicino al Parco Naturale di Serra de São Mamedecite-ref-7[7]

• In mwgaSpagna un progetto in corso fra l accordo di mwgqFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya e con i comuni di mwggManresa e mwgwSallent .

• In Asiamwhq : mwhgCorea e mwhwGiappone ci sono diversi percorsi

• In America del Nordmwiq : mwigStati Uniti d America (Kentucky , California , NewYork ...) o in mwiwCanada ci soni diverse linee dismese

Anche in mwjgItalia, seppur in ritardo rispetto ai Paesi del Nord Europa, negli ultimi anni si è registrato lo sviluppo di alcuni progetti di velorail. Nel Paese sono più di 1600 i chilometri di linee ferroviarie dismesse con mwjwdecreto ministeriale e abbandonatecite-ref-8[8]cite-ref-9[9]. Un'ulteriore spinta potrebbe venire dalla legge n. 2670 del 9 agosto 2017, che promuove l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologicocite-ref-10[10]. E modo per rendere attrattive le aree interne e sviluppare un turismo lento e responsabile. Ma la china della burocrazia è sempre la più difficile da superare.cite-ref-11[11]

Il 15 giugno 2019, a mwogRende, è stato presentato il primo prototipo in mwowCalabria di velorailcite-ref-12[12]cite-ref-13[13].In 2025 se ne parla con il progetto de la ferrovia della mwraSila con l imprénditore Mario gallo cite-ref-14[14]

Nel 2023, la mwswRegione Lombardia ha approvato un progetto per il ripristino della ferrovia della Va lmorea per un totale di 10 milioni di euro. L'obiettivo degli amministratori locali è di istituire un percorso di cicloferrovia in stile "francese", che prevede un collegamento tra Mendrisio e Castellanza per un tratto di 23 chilometricite-ref-15[15]. Il 15 ottobre si è svolto il primo viaggio di prova sulla Valmorea, accompagnato da centinaia di persone e da rappresentanti delle istituzioni locali. Si è deciso che si inizierà con una sperimentazione di 3,4 chilometri da Malnate al Mulino del Trotto per poi poter percorrere l'intero percorso entro la fine del 2024 o inizio del 2025cite-ref-16[16].

Il 3 settembre 2022, presso la stazione di mwvgMonteu da Po, in provincia di Torino, si è tenuto l'evento, proposto dal mwvwMuseo Ferroviario Piemontese, "Dalla stazione sui ferrocicli", per riportare l'attenzione sulla tratta della mwwalinea Chivasso-Asti e sul suo potenziale turisticocite-ref-17[17]. Dal 2020, inoltre, il gruppo “Rail Bike Italy" promuove incontri sporadici di appassionati in velorail presso la stazione di mwxqPonzano Monferrato.

Nel 2018, in mwyaPuglia, è stata attivata una raccolta firme per restaurare la storica e abbandonata Ferrovia del Mar Piccolo, tra la stazione di mwyqTaranto Nasisi e quella dell'mwygArsenale Militare Marittimo al fine di trasformarla nel primo circuito di velorail a pedale su territorio italianocite-ref-18[18].

in mw1qSardegna è allo studio la fattibilità di percorsi di velorail in mw1gOgliastra. Al progetto per una linea di velorail, proposto nel 2018, hanno risposto positivamente i sindaci di mw1wUssassai, mw2aLanusei e mw2qTortolìcite-ref-19[19].Si parla di questo progetto durante il mw3gIT.A.CÀ - Festival del turismo responsabilecite-ref-20[20].In 2025 durante un convegno a mw4wGairo si e parlato del progetto di nuova legge regionale per il ferrociclo .cite-ref-21[21]

Nel 2014, il progetto "Velorail in Val d'Orcia" si è adoperato per portare il velorail lungo la ferrovia della mw6gVal d'Orcia, lunga circa 50mw6w km, collegando le stazioni di mw7aMonte Antico ed mw7qAsciano, tra le province di mw7gGrosseto e mw7wSienacite-ref-22[22].

La legge 9 agosto 2017 n.128 sulle ferrovie turistiche nel suo articolo 10 dice: "La circolazione dei veicoli a pedalata naturale o assistita in possesso dei requisiti tecnici definiti dalle norme UNI può essere consentita sulle linee ferroviarie dismesse o sospese, con modalitá definite dal proprietario o dal gestore dell'infrastruttura, evitando comunque ogni forma di promiscuità con la circolazione dei treni"cite-ref-23[23].

In mw-wSardegna è stata approvata la prima legge regionale in 2025 che parla del ferrociclo cite-ref-24[24] inserito nella modifica del ruolo della fondazione mwaqatrenino verde.

Durante il festival mwaqqIT.A.CÀ - Festival del turismo responsabile a mwaquLanusei il 22 settembre 2024 si è svolta una conferenza sul ferrociclo in mwaqyItalia. Il mwaqcMuseo ferroviario piemontese ha realizzato il primo ferrociclo in Italia a norma UNI a scartamento ridotto per la Sardegna. È in progetto la certificazione del ferrociclo presso la mwaqgItalcertifer. L'on. mwaqkSalvatore Deidda, presidente della mwaqoCommissione Trasporti, poste e telecomunicazioni della Camera dei deputati ha sostenuto il progetto e ha promesso il suo sostegno per questi progetti in Italiacite-ref-25[25].

1. Pedalare sui binari abbandonati: una proposta per il riutilizzo delle vecchie ferrovie di R. Rovelli, J. Sacco mwarimwarmMilanomwarq : Associazione Italiana Greenways, Oct 2016 ..

cite-note-11. ↑ Esiste su mwarsGoogle Maps una mappa aggiornata dei progetti di velorail attivati in tutto il mondo curata da un gruppo di appassionati di velorail tedeschi che si raggruppano sotto il nome di mwarwRailbike adventure tours. La mappa è consultabile mwar0qui.

cite-note-22. ↑ mwaseSito ufficiale della Federazione Vélorail Francia.

cite-note-33. ↑ mwasuSito ufficiale di mwasySur les rails du Larzac.

cite-note-44. ↑ mwaso(mwassmwaswDE) mwas0mwas4Deutscher Draisinen Verband e.V. Die schönsten Draisinenstrecken, su mwas8Deutscher Draisinen Verband. mwataURL consultato il 30 marzo 2026.

cite-note-55. ↑ mwatq‘'Pedalare su binari dismessi, un'esperienza unica in Sveziamwatu mwatyArchiviatomwatc il 10 settembre 2022 in mwatgInternet Archivemwatk., sul mwatsLaclassica.com.

cite-note-66. ↑ mwat8mwauamwaueIreland's first Velo Rail opens – ‘it will put East Mayo on the map'mwaui, su mwaumindependent.ie.

cite-note-77. ↑ mwauc(mwaugmwaukPT) mwauomwausRail Bike Marvão, su mwauwRail Bike Marvão. mwau0URL consultato il 28 marzo 2026.

cite-note-88. ↑ mwave‘'Atlante delle linee ferroviarie dismessemwavi, documento scaricabile dal sito [fsitaliane.it].

cite-note-99. ↑ mwavy‘'Quando l'Italia viaggia “sul binario giusto”. Anche con il velorailmwavc, estratto dell'intervento di mwavgAnna Donati al Convegno su mobilità dolce in Italia tenutosi presso la mwavkCamera dei deputati di mwavoRoma il 10 marzo 2016.

cite-note-1010. ↑ La legge è consultabile sul sito web del mwav4Senato.

cite-note-1111. ↑ mwawiMassimo Acanfora, mwawmmwawqIl fenomeno del ferrociclo che fa rinascere le ferrovie dimenticate, su mwawuAltreconomia, 31 ottobre 2024. mwawyURL consultato il 14 luglio 2025.

cite-note-1212. ↑ mwawomwawsmwawwIl primato della Calabria nelle ferrovie turistiche: obiettivo velorail (e non solo!), su mwaw0ferrovieincalabria.it.

cite-note-1313. ↑ mwaxemwaximwaxmLa Calabria ha il suo primo ferrociclo. Oggi la presentazione a Rende, su mwaxqcosenzaduepuntozero.it, 15 giugno 2019.

cite-note-1414. ↑ mwaxgRedazione Corriere, mwaxkmwaxoIl ferrociclo della Sila, idea sostenibile e poetica - VIDEO, su mwaxsCorriere della Calabria, 4 luglio 2025. mwaxwURL consultato il 28 marzo 2026.

cite-note-1515. ↑ mwayamwayemwayiCicloferrovia Valmorea, ecco il progetto. Primi lavori in autunno a Malnate, su mwaymmalpensa24.it. mwayqURL consultato l'8 aprile 2024.

cite-note-1616. ↑ mwaygmwaykmwayoPrimo viaggio di prova per la ciclotranvia lungo la Valmorea, su mwayslaregione.ch. mwaywURL consultato l'8 aprile 2024.

cite-note-1717. ↑ mwazamwazemwaziMonteu da Po, ottima riuscita della giornata con i ferrocicli, su mwazmatnews.it.

cite-note-1818. ↑ mwazcmwazgmwazkUn velorail turistico della ferrovia del Mar Piccolo, partita raccolta firmemwazw, su mwaaqjotv.it.

cite-note-1919. ↑ mwaagLamberto Cugudda, mwaakmwaaoIn bici su rotaie, è il nuovo turismo, in mwaasmwaawLa Nuova Sardegna, 14 gennaio 2020.

cite-note-2020. ↑ mwabaSilvia Lazzari, mwabemwabiOpportunità di Ferrociclo in Italia e in Sardegna, su mwabmAITR, 6 ottobre 2023. mwabqURL consultato il 16 settembre 2024.

cite-note-2121. ↑ mwabgLa Redazione, mwabkmwaboTrenino verde, nuova stagione per il simbolo del turismo lento tra riforma istituzionale e territori protagonisti, su mwabsogliastra.vistanet.it, 5 febbraio 2026. mwabwURL consultato il 14 marzo 2026.

cite-note-2222. ↑ mwacamwacemwaciVelorail all'italiana. a partire dalla Val d'Orcia, in mwacmmwacqLa Repubblica (quotidiano), 7 marzo 2014.

cite-note-2323. ↑ mwacgmwackmwacoJURINOTE | Legge 9 agosto 2017, n. 128, Articolo 10, su mwacsjurinote.it. mwacwURL consultato il 2 ottobre 2024.

cite-note-2424. ↑ mwadamwademwadiLegge n.4 del 06-02-2026 - Bollettino n.9 - Supplemento straordinario del | Buras Regione Autonoma della Sardegna, su mwadmburas.regione.sardegna.it. mwadqURL consultato il 14 marzo 2026.

cite-note-2525. ↑ mwadgmwadkmwadoFerrovie.it - Convegno mwadsIncontro sul ferrociclo per il turismo responsabile in Ogliastra, su mwadwFerrovie.it. mwad0URL consultato il 7 ottobre 2024.

• mwaeeANSFISA Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali

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Altri progetti

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• mwafwFederazione dei Velorail di Francia, su veloraildefrance.com.

• mwaf4Ferrovie abbandonate, il database delle ferrovie non più utilizzate, su ferrovieabbandonate.it.

• mwagaSito ufficiale del festival IT.A.CÀ, su festivalitaca.net.

• mwagimwagmElenco dei siti di ferrociclo nel mondo